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第三部分 桥梁工程施工
一、桥梁的组成
（一）桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”所组成。
五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
五小部件：桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝、灯光照明。
（二）相关尺寸术语
1.净跨径梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（∑l0），它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3.计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4.桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
5.桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6.桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7.建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
8.净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，以f0表示；计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以f表示。
9.矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
10.涵洞是用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。为了区别于桥梁，单孔跨径不到5m的结构物，均称为涵洞。
二、桥梁的分类
（一）桥梁的基本体系
按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等四种基本体系。
（二）组合体系
1.连续刚构
2.梁、拱组合体系
3.斜拉桥
（三）桥梁的其他分类
按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、中桥和小桥。
桥涵分类表1B431063-1
| 桥涵分类 | 多孔跨径总长L（m） | 单孔跨径LK（m） |
| 特大桥 | L＞1000 | LK＞150 |
| 大 桥 | 100≤L≤1000 | 40≤LK≤150 |
| 中 桥 | 30＜L＜100 | 20≤LK≤40 |
| 小 桥 | 8≤L≤30 | 5≤LK≤20 |
| 涵 洞 | — | LK＜5 |
三、桥梁基础分类
（一）桥梁基础分类
桥梁基础分为：刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等，其中桩基础又包括沉入桩、灌注桩。
（二）适用条件
1.刚性基础：适用于各类土层。
2.桩基础
桩基础适用条件如下：
·荷载较大，地基上部土层软弱，适宜的地基持力层位置较深，采用浅基础或人工地基在技术上、经济上不合理时。
·河床冲刷较大，河道不稳定或冲刷深度不易计算正确，如采用浅基础施工困难或不能保证基础安全时。
·当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，采用桩基础穿过松软（高压缩）土层，将荷载传到较坚实（低压缩性）土层，减少结构物沉降并使沉降较均匀。
另外桩基础还能增强结构物的抗震能力。
·当施工水位或地下水位较高时。
3.管柱可适用于各种土质的基底，尤其在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可采用。
4.沉井适用于各种土质的基底，在深水、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，均可采用。
5.地下连续墙适于作为地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基础、平面尺寸大或形状复杂的地下构造物，及适用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工。
四、桥梁基础施工方法（参见教材P207）
（一）明挖扩大基础施工
明挖扩大基础施工的内容包括：基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。
1.准备工作
2.基坑开挖
3.基坑排水
（1）集水坑排水法。（严重流沙除外）
（2）井点排水法。（土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定）
（3）其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，还可采用帐幕法。
4.基底检验和基底处理
（二）桩基础
1.沉入桩施工
1）施工要点
开锤前应再次检查桩锤、桩帽以及送桩与桩的中轴线是否一致；当桩尖已沉入到设计标高，但沉入度仍达不到要求时，应继续下沉至达到要求的沉入度为止。沉桩时，如遇到：沉入度突然发生急剧变化；桩身突然发生倾斜、移位；桩不下沉，桩锤有严重的回弹现象；桩顶破碎或桩身开裂、变形，桩侧地面有严重隆起等现象时，应立即停止锤击，查明原因，采取措施后方可继续施工。
2）锤击沉桩的停锤控制标准
（1）当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未到达设计标高时，应继续锤入0.10m左右（或锤击30～50次），如无异常变化即可停锤；若桩尖标高比设计标高高得多时，应报有关部门研究确定。
（2）当设计桩尖标高处为一般黏土或其他松软土层时，应以标高控制，贯入度作为校核。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其接近控制贯入度。
（3）在同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近，沉入深度不宜相差过大。
从沉桩开始时起，应严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度。
2.钻孔灌注桩施工
1）钻孔灌注桩施工的主要工序
主要工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。
（1）埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。
（2）泥浆制备：泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。
（3）钻孔
方法：正循环回转法，反循环回转法，潜水电钻法，冲抓锥法，冲击锥法。
（4）孔径检查与清孔
（5）灌注混凝土
2）灌注桩质量检验与质量标准
检测应符合下列规定：其一、宜对各墩台有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根检测；其二，对质量有怀疑的桩及因灌注故障处理过的桩，均应进行检测。
3）钻孔桩水下混凝土的质量应符合：
（1）强度应不低于设计强度。
（2）桩身混凝土无断层或夹层，钻孔桩桩底不高于设计标高，桩底沉淀厚度不大于设计规定。
（3）桩头凿除预留部分无残余松散层和薄弱混凝土层；需嵌入承台内的桩头及锚固钢筋长度符合规范要求。
4）施工中易出现的问题及预防和处理方法
（1）钢筋笼上浮
·原因分析
混凝土在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快；钢筋笼未采取固定措施。
·防治措施
当浇筑混凝土上升到接近钢筋笼下端时，应放慢浇筑速度。当钢筋笼被埋入混凝土中有一定深度时，再提升导管，减少导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端有相当距离时再按正常速度浇筑。此外，浇筑混凝土前，应将钢筋笼固定在孔位护筒上，也可防止上浮。
（2）桩身混凝土质量差
桩身混凝土质量差是指桩身出现蜂窝、空洞、夹泥层或级配不均的现象。
原因分析：
·浇灌混凝土时未边灌边振捣，使桩身混凝土不密实。
·浇灌混凝土时或上部放钢筋笼时，孔壁土塌落在混凝土中，造成桩身夹泥。
·混凝土配合比坍落度掌握不严，下料高度过大，混凝土产生离析，造成桩身级配和强度不均匀。
防治措施：
·浇灌混凝土时应边灌边振捣。
·浇灌混凝土时或上部放钢筋笼时，注意不要碰撞土壁，造成土体坍落。
·认真控制混凝土的配合比和坍落度，浇灌混凝土时设置串筒下料，防止混凝土产生离析。
来源：建设工程教育网
