2011一级建造师《公路》讲义：钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治

时间：2011-06-14  来源：  编辑：  打印

掌握钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治

一、原因分析

1．现浇梁：混凝土梁挠度的计算所依据的一些参数均是建立在经验值上的，与实际发生的有一定的差距。

2．预制梁：一方面由于混凝土强度的差异、混凝土弹性模量不稳定导致梁的起拱值的不稳定、施加预应力时间差异、架梁时间不一致，导致预拱度计算各种假定条件与实际情况不一致，造成预拱度的偏差，另一方面理论计算公式本身是建立在一些试验数据的基础上的，理论计算与实际本身存在细微偏差。第三是施工工艺的原因，如波纹管竖向偏位过大，造成零弯矩轴偏位，则最大正弯矩发生变化较大导致梁的起拱值过大或过小。

二、现浇梁桥预拱度设置原则

确定预拱度时应考虑：

1．支架拆除后上部构造本身及活载一半所产生的挠度；

2．支架在荷载作用下的弹性压缩；

3．支架在荷载作用下的非弹性压缩；

4．支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；

5．由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

三、预拱度偏差防治措施

1.提高支架基础、支架及模板的施工质量，确保模板的标高无偏差；

2．加强施工控制，及时调整预拱度误差；

3．严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量；

4．要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确；控制张拉时的应力值，按要求的时间持荷；

5．钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。

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