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C．联动无负荷试车由发包人组织
D．联动无负荷试车由承包人组织
E．竣工后的试车由承包人组织
答案：BC
解析：P125 单机无负荷试车。由于单机无负荷试车所需的环境条件在承包人的设备现场范围内，因此，安装工程具备试车条件时，由承包人组织试车。进行联动无负荷试车时，由于需要外部的配合条件，因此具备联动无负荷试车条件时，由发包人组织试车。竣工后的投料试车属于竣工验收后的带负荷试车，不属于承包的工作范围，一般情况下承包人不参与此项试车，试车组织和试车工作由发包人负责。
73．按照《建设工程施工合同（示范文本）》的规定，发包人在收到竣工结算报告及结算资料后56天内仍不支付结算价款，则承包人可以（ ）。
A．留置该工程
B．与发包人协议将该工程折价
C．自行将该工程折价
D．申请人民法院将该工程依法拍卖
E．优先受偿该工程拍卖的价款
答案：BDE
解析：P129 发包人在收到竣工结算报告及结算资料后56天内仍不支付结算价款，承包人可以与发包人协议将该工程折价，也可以由承包人申请人民法院将该工程依法拍卖，承包人就该工程折价或者拍卖的价款优先受偿。
74．某材料采购合同中，双方约定的采购量为100吨，合理磅差为0.5％。如果交货时计量的重量与约定不符时，下述作法中正确的有（ ）。
A．计量98吨，则应补交2吨
B．计量98吨，则应补交1.5吨
C．计量99.8吨，则不再补交
D．计量99.8吨，则应补交0.2吨
E．计量102吨，则退还2吨
答案：ACE
解析：P133 有关行政主管部门对通用的物资和材料规定了货物交接过程中允许的合理磅差和尾差界限，如果合同约定供应的货物无规定可循，也应在条款内约定合理的差额界限，以免交接验收时发生合同争议。交付货物的数量在合理的尾差和磅差内，不按多交或少交对待，双方互不退补。超过界限范围时，按合同约定的方法计算多交或少交部分的数量。如果超过合理范围，则按实际交货数量计算。在计算多交或少交数量时，应按订购数量与实际交货数量比较，均不再考虑合理磅差和尾差因素。
75．在FIDIC的《施工合同条件》中，指定分包商与一般分包商的不同之处表现在（ ）等方面。
A．选择分包单位的权利不同
B．分包合同的工作内容不同
C．分包合同的当事人不同
D．工程款的支付开支项目不同
E．业主对分包商利益的保护不同
答案：ABDE
解析：P149-150 指定分包商与一般分包商处于相同的合同地位，但二者并不完全一致，主要差异体现在：选择分包单位的权利不同；分包合同的工作内容不同；工程款的支付开支项目不同；业主对分包商利益的保护不同；承包商对分包商违约行为承担责任的范围不同。选项D的分包合同的当事人是相同的。
76．按照FIDIC的《施工合同条件》规定，属于业主承担责任的风险有（ ）。
A．承包商的雇员因该工程拖欠工资引起的罢工
B．分包商的雇员因该工程拖欠工资引起的罢工
C．因承包商施工原因造成的爆炸
D．汇率变化
E．法律变化
答案：
解析：P152 选项A、B、C都是由于承包商或分包商的原因造成的，不属于业主应承担的风险。选项D、E的汇率变化与法律变化属于其他不能合理预见的风险，应由业主承担。
77．按照FIDIC的《施工合同条件》规定，工程施工的竣工日可能为（ ）。
A．工程师颁发接收证书之日
B．实际通过竣工检验之日
C．接收证书中确认的工程竣工之日
D．工程实际移交之日
E．业主提前占用工程之日
答案：CDE
解析：P163-164工程师颁发的工程接收证书中包括确认工程达到竣工的具体日期。工程接收证书颁发后，不仅表明承包商对该部分工程的施工义务已经完成，而且对工程照管的责任也转移给业主。工程施工的竣工日以此日期为准。但是当业主提前占用工程时，工程师应及时颁发工程接收证书，并确认业主占用日为竣工日。提前占用或使用表明该部分工程已达到竣工要求，对工程照管责任也相应转移给业主，但承包商对该部分工程的施工质量缺陷仍负有责任。当因非承包商原因导致不能进行规定的竣工检验时，工程师应以本该进行竣工检验日签发工程接收证书，将这部分工程移交给业主照管和使用。
来源：建设工程教育网
